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當(dāng)前位置：
中國人的消費(fèi)處在怎樣的階段？未來會沿著怎樣的軌跡發(fā)展？
從消費(fèi)需求、居民收入、社會供給以及創(chuàng)新動力等多個方面進(jìn)行了分析，相較未來仍將長期持續(xù)的升級趨勢，中國人的消費(fèi)升級無疑才“剛剛開始”。
潛力有多大？每千人擁有汽車170輛，約10億人一年坐不了一次飛機(jī)，出境游多數(shù)游客來自一線及準(zhǔn)一線城市，市場梯度差異大，增長空間還很足
觀察中國消費(fèi)的一些側(cè)面，人們或許會有一些有意思的發(fā)現(xiàn)。
“總體上消費(fèi)處在向發(fā)展型和享受型過渡的階段，即當(dāng)前人們基于發(fā)展和享受方面的需要而產(chǎn)生消費(fèi)升級的需求，但是不同收入人群的表現(xiàn)不太一樣?！敝袊Q(mào)促會研究院國際貿(mào)易研究部主任趙萍對本報記者分析，比如對中等及以下收入人群來說，可能向發(fā)展型消費(fèi)過渡的特征明顯，主要對高質(zhì)量的耐用消費(fèi)品、對公共服務(wù)保持較高需求；對中等及以上收入人群來說，消費(fèi)層級更高，包括對創(chuàng)新型商品需求強(qiáng)烈，喜好各類智能設(shè)備、低碳環(huán)保設(shè)備以及文娛健康消費(fèi)等。
不過若以整體論，在許多方面，這個近14億人口的大市場仍然展現(xiàn)出巨大的潛力。不同領(lǐng)域的專業(yè)人士提供了一系列數(shù)據(jù)——
到2018年，中國汽車保有量超過2億輛，每千人擁有汽車170輛，許多一二線城市上下班高峰時段堵車嚴(yán)重。那么，是中國汽車市場飽和了嗎？比照發(fā)達(dá)國家，其中不少國家每千人擁有汽車超過500輛，中國顯然還有不小的空間；經(jīng)歷新世紀(jì)以來汽車進(jìn)入家庭的熱潮，淘汰舊車、換新車的需求也進(jìn)入快速增長期。
中國已是全球第二大民航運(yùn)輸大國，2018年，共有6.1億人次乘坐中國民航航班出行。然而，對比中國龐大的人口基數(shù)，粗略估計(jì)，仍有約10億人在過去一年沒有乘坐過飛機(jī)。這將是一個極具想象力的市場。
中國是世界上.大的出境游客源國，2018年，中國公民出境游約1.5億人次。但考察出境游人群構(gòu)成會發(fā)現(xiàn)，其中多數(shù)游客來自一線及準(zhǔn)一線城市，每百人中不到5人出國旅游過。大量的三四線以及縣鄉(xiāng)地區(qū)，旅游才剛剛熱起來。
如果再考察居家生活的細(xì)節(jié)，更會發(fā)現(xiàn)，奶酪、牛油果等進(jìn)口食品出現(xiàn)在小城市的超市貨架上還沒多久，電動牙刷、掃地機(jī)器人(15.250, 0.09, 0.59%)等提升生活品質(zhì)的小家電才剛進(jìn)入普通人家庭……中國市場遠(yuǎn)未達(dá)到飽和。
在趙萍看來，未來消費(fèi)增長的空間還是非常大的。在目前市場呈現(xiàn)出的梯度差異之外，單以消費(fèi)本身來看，當(dāng)人們的一些需求得到滿足的時候，還會派生出其他若干需求，而不是說在消費(fèi)水平達(dá)到一定程度后就“無欲無求”。人們對美好生活的追求不會停止，無論從現(xiàn)實(shí)還是理論上來看，消費(fèi)增長有空間。
